Blog De Carlos Arzola Burgos: mayo 2007

Entrevista Diario el Sur, 14 Mayo 2007

Seremi Carlos Arzola anunció inversiones para la construcción de la avenida Zañartu y la calle Pascual Binimelis, además del estudio de soterramiento de la vía férrea.

“Para nadie en Concepción es indiferente lo que ocurra en el sector Ribera Norte”.Así lo reconoce el seremi de Vivienda y Urbanismo, Carlos Arzola Burgos, quien asegura que el gobierno está dando un reimpulso al programa, con importantes inversiones, que comenzarán a materializarse el próximo año, con venta de lotes de terrenos a privados para nuevos proyectos inmobiliarios, además de evaluar la factibilidad de soterrar la vía férrea.Arzola opina que el desafío de transformar a Concepción en una ciudad fluvial sigue estando vigente, tal como cuando a mediados de la década de los ´90 se lanzó el programa Ribera Norte, con apoyo del programa Hábitat de las Naciones Unidas.Pide valorar el “extraordinario” despegue que ha tenido la avenida Arturo Prat gracias a este programa, no sólo con el nuevo Barrio Cívico, sino con los proyectos comerciales, de educación superior y de vivienda que se han levantado entre Prat y avenida Padre Hurtado, lo que se conoce como la “pieza de ensanche”.Explica que actualmente se encuentra a la venta un último lote de terreno en este sector de Prat, pero también hay conversaciones con inversionistas para adquirir terrenos en el sector más próximo al parque Costanera.Respecto a las inversiones viales, señala que son dos proyectos muy importantes para el sector.El primero es la avenida Pedro del Río Zañartu, entre las calles Temístocles Rojas y Central Poniente. Para ello este año se realiza el diseño y se asignaron $1.430 millones para el año 2008, para su ejecución.El segundo es la calle Pascual Binimelis, entre las calles Desiderio Sanhueza y Central Poniente. También el diseño se realiza este año, para ejecutarla el 2008, con una presupuesto de $427 millones.En materia de vialidad el dirigente vecinal Luis Cárdenas planteó la necesidad de que además se mejore la prolongación de la calle Las Heras, que se llama Desiderio Sanhueza.Se trata de la única calle del sector que permite acceder directamente desde el centro hasta la Costanera.También Sectra se encuentra desarrollando un estudio de factibilidad para mejorar la conectividad entre el centro de Concepción y la avenida Costanera, considerando que los actuales accesos son insuficientes para el sector.Campamentos deberán salir durante 2008 Los campamentos del sector central de la Ribera Norte deberán salir durante el primer semestre del próximo año, planteó el seremi.En particular, en el caso del campamento “La Pera”, de las 130 familias que allí viven, para 30 se les entregará una solución a fines de este mes. Para las restantes, todavía debe definirse dónde podrían construirse viviendas.El campamento “La Pera” fue construido por el Serviu cuando el MOP debió desocupar terrenos para construir el puente Llacolén el año 1999.Sin embargo, por tratarse de familias que habían llegado al lugar después del catastro de 1991, no se les entregó vivienda en el mismo sector.Arzola asegura que el compromiso con los “nacidos y criados” en la Costanera, es que se les dará solución en otro sector, ya sea a través de la construcción de una nueva casa o de la compra de una vivienda usada.Advirtió, sin embargo, que la política habitacional es que “nadie se salte la lista de espera”, por lo que las soluciones se entregarán siempre que se constituyan en comités y se inscriban en el Serviu.Soterramiento vía férrea El seremi Arzola anunció, además, que durante junio se llamará a licitación por parte del Ministerio de Vivienda para el estudio de prefactibilidad del soterramiento de la vía férrea en el sector Ribera Norte.Consultado de por qué el Minvu y no EFE realiza ese estudio, explicó que se trata básicamente del interés de ese ministerio por evaluar cuánto costaría construir los túneles que permitan un tren subterráneo, comparado con el aumento de la plusvalía del terreno en la superficie.Se trata de una iniciativa muy cara, sin embargo, la falta de estudios impide evaluar si tendrá o no la rentabilidad social necesaria.Los planteamientos hasta ahora conocidos son de hundir la vía férrea entre las avenidas Manuel Rodríguez y Chacabuco, recuperando el trazado original, lo que significaría construir una estación de metro bajo el Barrio Cívico.Además se plantea la necesidad de construir un túnel segregado para los trenes de carga, debido al transporte de sustancias peligrosas.

Tiempo atrás, un pequeño grupo de amigos militantes demócratas cristianos, decidimos reunirnos para discutir y analizar a la luz de los desafíos actuales y del congreso en marcha, ideológico por cierto, sobre el pasado, presente, futuro y misión actual de nuestro partido, particularmente desde una mirada a la "vigencia del humanismo Cristiano como base doctrinal y el actual rol de los Partidos Políticos en democracia".
En este proceso de reconocernos fraternalmente, necesariamente surgió, una vez más en el silencio y con la humildad de siempre la enorme figura de don Bernardo Leighton. Y hoy descubrí el regalo de Otto Boye, quien en un Blog publicó para todos el texto completo de su libro, "Hermano Bernardo", publicado como el mismo dice, en Chile en Diciembre de 1982.
Los invito a leerlo y comentar.
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